Portugal führt 20-Euro-Ticket für den gesamten Bahnverkehr ein – Deutschland zieht die Preise an

Während Deutschland die Preise für das „Deutschlandticket“ anhebt, geht Portugal einen anderen Weg und führt ein 20-Euro-Ticket ein, das den gesamten Bahnverkehr im Land abdeckt. Diese Entscheidung könnte weitreichende Folgen für die Mobilität und das Pendlerverhalten in Portugal haben.

Ein mutiger Schritt für die Zukunft

Im August kündigte Portugals Ministerpräsident Luís Montenegro das neue 20-Euro-Ticket an, das den Zugang zu allen Stadtzügen, Regionalzügen, Überregionalzügen und sogar zu den Intercidades-Zügen ermöglicht. Diese Intercidades-Züge sind vergleichbar mit den deutschen Intercitys (ICs). Montenegro betonte, dass es sich hierbei um eine „Investition in die Menschen, in die Umwelt und in die Zukunft“ handle. Das Ticket soll den öffentlichen Verkehr attraktiver machen und gleichzeitig einen Beitrag zum Umweltschutz leisten.

Umsetzung und Herausforderungen

Obwohl der genaue Startzeitpunkt des neuen Tickets noch unklar ist, war ursprünglich der Herbst als Einführungstermin vorgesehen. Allerdings gibt es laut portugiesischen Medienberichten Probleme in der Infrastruktur, die eine Verzögerung verursachen könnten. Einige Züge seien veraltet und müssten vor dem Start des neuen Modells modernisiert werden. Das portugiesische Infrastrukturministerium konnte bisher keinen konkreten Termin nennen.

Deutschland erhöht die Preise

Im Gegensatz zu Portugal wird das „Deutschlandticket“ ab dem 1. Januar 2025 um neun Euro teurer und kostet dann 58 Euro. Diese Preiserhöhung sei notwendig, um die Mehrkosten des Tickets über die Zuschüsse von Bund und Ländern hinaus auszugleichen, so NRWs Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne). Er bezeichnete die Erhöhung als „maßvolle Preissteigerung“ und betonte, dass das Ticket nach wie vor ein „sehr günstiges Angebot zur Nutzung des kompletten öffentlichen Verkehrs“ sei.

Ein Vergleich der Ansätze

Der Unterschied zwischen den beiden Ländern könnte kaum größer sein. Während Portugal die Kosten für den öffentlichen Verkehr drastisch senkt, um den Zugang zu erleichtern und die Umwelt zu schonen, erhöht Deutschland die Preise. Diese unterschiedlichen Ansätze spiegeln auch unterschiedliche politische Prioritäten wider. Während Portugal offensichtlich den Fokus auf soziale und ökologische Investitionen legt, scheint Deutschland stärker auf Kostendeckung und wirtschaftliche Aspekte zu achten.

Fazit

Die Einführung des 20-Euro-Tickets in Portugal könnte ein wegweisender Schritt sein, der andere Länder inspiriert, ähnliche Maßnahmen zu ergreifen. Deutschland hingegen setzt auf eine moderate Preiserhöhung, um die finanziellen Lasten zu bewältigen. Es bleibt abzuwarten, wie sich diese unterschiedlichen Strategien auf die Nutzung des öffentlichen Verkehrs in beiden Ländern auswirken werden.

In einer Zeit, in der Mobilität und Umweltschutz immer wichtiger werden, könnten solche Maßnahmen entscheidend für die Zukunft sein. Es bleibt zu hoffen, dass die politischen Entscheidungsträger in Deutschland die Entwicklungen in Portugal genau beobachten und gegebenenfalls ihre Strategien anpassen.